トヨテツのホットスタンプ部品は、2003年モデルのプリウスからセンターボデーピラーのリンフォースに採用されており、アメリカ・トルコ・中国など、グローバルでも生産実績のある高い技術力です。またトヨテツでは、金型の冷却に直水冷方式（冷却水を金型表面に直接流す方式）を採用しており、それにより金型温度を低く保つことにより、高い生産性を実現しています。

従来のドアアームレストの構造は5層で構成され、フォーム層のウレタンで触感を表現していますが、とよとつ部品は上右図のように成形品と基材のみの2層で構成し、微細凸形状で触感を表現しています。
この構造により、従来品の製造工程はウレタンのラミネート、表皮裁断、縫製、接着剤塗布、乾燥等の10工程かかるところが、表層/基材の射出成型と組付けのみの3工程に低減でき、低コスト化を実現しています。
また、従来品に対し、裁断端材の廃棄レス、接着材レスと、組付け後でも表層と基材を簡単に分離でき、リサイクル100％可能で環境に優しい構成です。

スポット溶接と比較して溶接時間は1/5から1/4であり高い生産性を誇ります。
また、亜鉛メッキ鋼板の重ね溶接においても高い溶接品質を確保できます。

ホットスタンプ品は焼き入れ後高強度となり、穴あけや複雑な3D形状のトリム加工を行うためレーザー加工を使用します。
当社ではレーザー加工機を導入し、精密な切断加工を可能にすることで製品の高強度化を実現しています。

レーザーフィラー溶接は、精密なフィラー供給制御により板厚差や隙間を確実に補い、アンダーフィルを防止しながら高強度・美しいビード外観を実現します。
レーザーアークハイブリッド溶接は、レーザーの深い溶け込みとアークの優れた充填性で高速かつ安定した接合が可能です。両技術は、高品質・高信頼の差厚溶接を達成し、自動車部品の軽量化と性能向上に大きく貢献します。